大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帕杰罗川藏自驾游的问题，于是小编就整理了2个相关介绍帕杰罗川藏自驾游的解答，让我们一起看看吧。
每次看到各种号发的越野能力排名，就很搞笑，而且这些排名总是把奔驰G级排第一，你这真是欺负读者不懂车啊，越野老炮都知道，越野分很多种，高强度、全地形、穿越、丛林、攀爬、冲沙，没有一个越野车型是全能的，你让牧马人去玩超距离穿越试试，多半是有去无回。你让陆巡去玩攀爬，它绝对没有牧马人好使，你让奔驰大G去冲沙，也只能刨坑。
那回到西藏自驾游这件事，我们要知道，进藏自驾游需要一辆什么样的车，是越野能力很强的车吗？你是去自驾的，不是却玩越野的，也不是去跑沙漠的，越野能力多了用不上，当然了，一点越野能力没有也不行，因为去西藏自驾，要是都走国道省道，也就玩不到精髓了。
西藏自驾游为什么陆巡、普拉多、途乐这种车型最多？要论越野能力，它们加起来都打不过牧马人。但是因为以下这几点。这几款车是最适合西藏自驾游的。
1、越野能力够用、陆巡、普拉多、途乐这些车型足以满足西藏越野的需求，而牧马人虽然越野能力更好，但是糟糕的舒适性和隔音，较高的故障率，注定了它不适合西藏自驾游。
首选陆巡，次选途乐，第三帕杰罗，奥迪Q7排最后。其实到西藏自驾没有那么可怕。如果你要是光在路上跑，不到野外去越野，根本没有必要要那么好的车。一般的普通车辆都行！我还在川藏线、青藏线见过QQ，我一哥们曾经用他弟的长安cx35这样的小型SUV也同样是采用川藏进青藏出。难道说人家都是玩命吗？
35万买V93已经省去了买4.0普拉多小30万的差价，汽油再贵又有什么关系呢？28万的油钱够任务越野迷玩10年了。不用什么后桥差速锁，那把标配的限滑差速器足足可应付所有的交差轴地形。
强大的超选四驱在45度的沙坡上只需轻轻一拉四驱档杆，5000米海拔的高原上轻点油门踏板就会迸发出4000转的暴发力，稍微左右小幅度摆动方向盘，满座7人照样爬上徙坡。
这是15年我在五道梁为省去12小时的单向放行下路基走草滩的真实经历，小河沟边停满路虎宝马X5途瑞和卡宴，越野三菱V73就非常扛硬了。
因为丰田越野车销量全世界第一！三菱就没把重心放在终端汽车制造上！别说山猫多么老旧，性能不比丰田差，性价比更是比丰田高！我自己今年驾驶97川进青出，起伏不平的青藏线上正是山猫撒欢的好场地！
到此，以上就是小编对于帕杰罗川藏自驾游的问题就介绍到这了，希望介绍关于帕杰罗川藏自驾游的2点解答对大家有用。
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