大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇骏川藏自驾游的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奇骏川藏自驾游的解答，让我们一起看看吧。
应该都差不多吧。前几年听一个搞自驾游的朋友说，进藏的车子，一般情况下，回来就会换新车了，可想而知路况是有多复杂。但是我想现在的越野车，不管进口的还是国产的质量都还过硬，应该不至于差别太大。出发前做好提前准备，保证车子在最佳状态，该带的带，多咨询一下有上述路段经验的朋友，尽可能的考虑到各种可能发生的问题。不为别的，出去旅游，最关键是找寻旅途的快乐，保证自生安全，祝你有个难忘的旅途！
任何车都能去西藏，去西藏主要是车况要好。在高原上涡轮增压发动机明显要比自吸发动机好，动力衰减不明显。但并不代表自吸车不能去西藏，只在在爬坡时发动机的转速要用比平时提高1000多转来弥补，就这点差别。
只要是车，就可以开去西藏！当然，如果你对汽车性能有要求，那么前面这句话其实是有问题的！
首先，西藏地区环境比较空旷，所以汽车的稳定性值得我们考虑，当然，日系车的稳定性一直不错，所以稳定性不用做过多的思考！再就是汽车通过性，奇骏这款车的地盘不是太高，但是过一般的沟崁问题还是不太大的。
对于入藏车型，除了汽车稳定性，我们更应该关注汽车的动力性能，如果楼主搜索“进藏神器”词条，那么你就会发现大多数车型都是自然吸气的大排量车型，在这里面我们比较熟悉的车型有陆巡、霸道、普拉多等车型，它们有个共同的，都是大排量自吸车型。
那么为什么都要用这种车呢？有个很关键的原因，那就是西藏海拔较高，空气稀薄，小排量车很容易“缺氧”，最后就是动力减弱，甚至趴窝。不过随着汽车技术的发展，涡轮增压技术大面积被应用于家用汽车，于是，现在去西藏自驾的门槛也就更低了！
所以，楼主如果真要开上一台2.0L的奇骏入藏，首先需要考虑的就是动力，如果气温过低，或者氧气浓度过低，那么这台车其实是比较尴尬的！
没有任何问题，现在进藏路线已经很好了，各种微型车，面包车，MPV类型的车都去了。
进藏更重要的是准备工作，各种必需品和应急用品都要准备好，然后给车辆仔细检查消除隐患就可以出发了
路上注意安全，提高警惕，比开什么车更重要
奇骏去西藏现在没有问题了，现在川藏线很多路都以从新整改，路比以前好太多了，现在很多轿车都在走川藏线，都是没有问题，但在去之前把车辆检修一遍，全车油水查看，全车灯光检查，底盘系统检查，刹车油刹车盘片，还有发动机皮带，这些都检查仔细，路上带一桶防冻液和机油，简单的工具带上，还有特别是药包，如感冒药肠胃药退烧药带上，防止感冒还有肠炎。去之前要是不放心可以装一套好点的底盘护板，防止剐蹭底盘部件，防止底盘损坏。
奇骏2.0去西藏肯定没问题，但2.0自吸超过海拨2000后动力的衰减会非常严重，加上cvt容易过热，要爬那些4、5000的大山会很难受，甚至有可能发生热保护，所以走还是能走，但爬大山要温柔点别太猛了，否则就要像我这样过个东达山cvt就玩完，因为奇骏2.0所用的发动机和变速箱跟我这逍客是一样一样的。
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敢说敢认
2月14日
进藏应是是择人而不是择车，有人开上百万的车进藏结果……，又有人(比如我本人)开QQ6(1.1排量)满座(五人)而且东西特别多(塞满状态下)单车从四川绵阳到西藏阿里地区。唉!多说没用，看图吧!
到此，以上就是小编对于奇骏川藏自驾游的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇骏川藏自驾游的2点解答对大家有用。
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