大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家自驾游论坛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家自驾游论坛的解答，让我们一起看看吧。
能把宠物一同带着去旅游的铲屎官，实际上已经把它们当成自己家庭的一员，“儿子”“宝贝”的……，叫的那么自然而然，因为是真情流露。如果远行，把它们借宿在别人家或宠物店，心里肯定会有一百个不舍，也很难放心得下。COCO，一只三岁的柯基帅哥，我的狗儿子，和姐姐、粑粑、麻麻一起曾自驾去过新疆、宁夏、甘肃、山西、河北、辽宁、吉林、黑龙江。路途上带着宠物住宿虽然有些难度，但只要事先做好功课和一定的心理准备，住宿问题应该都能解决。首先，在预订酒店时直接选择标注着可以携带宠物的酒店，现在有很多大城市里不错的酒店都允许住客携带中小型犬；如果没有标注，就选择一些民宿或客栈，但一定要事先跟店主诚恳沟通，实话实说，千万不能说谎隐瞒（每个人都有善良的一面，积极征得理解）;也可预备好帐篷，在天气好的时候，和宝贝一起野营过夜也是不错的选择；即使住宿条件不好为了“在一起”，什么也都可以克服的，不是吗。
仅限泰迪比熊小狗，带狗出门住店，有几只狗就准备好几个背包，把房间定好了，把狗用背包装上带进去。电视放一个通宵，狗听不见外面的声音就不会吠了。在西湖边的索菲特五星级酒店我也是这样干的！
这个我们有体会的，我们已经带狗狗自驾五年了，候鸟式生活，杭州北海山西三地来回穿梭，狗狗也会一直陪着我们，一般入住酒店的话，五星级标准是不允许带宠物的，我们只会在如家酒店或者类似环境入住，作为我们也会自觉遵守规定，不会让自家狗狗乱叫，互相理解呗，如今生活越来越好，带狗狗旅行的人也越来越多，社会也越来越人性化，只要相互理解包容啥都不是事！
四月小长假，我带着一只狗狗和两只猫猫长途1900公里，从浙江去海南。
晚上在广州花城服务区过夜。因为我能料到住酒店还有很多麻烦事。
晚上，狗狗猫猫在后排座。我拿了两个靠枕叠起来放在副驾，人蜷缩起来再抱一个抱枕就侧卧在主驾和副驾之间，这样的睡姿也不难受。还有一种安全感和温暖。车窗开了小缝，天窗开了一半。空气流通也很好。
如果只过一夜，那么睡在车上也挺好。也方便照顾狗狗猫猫。
在国外有很多对狗主的限制和法规，我们爱狗人士积极支持！但是对狗来说他们却十分宽容。狗🐶可以和主人一同享有乘坐公共交通的权利，可以同时进出公共场所，流浪狗随时可进入莫斯科地铁乘坐。而在国内能容忍一切人渣，却容不下一只可怜的生命！
暑假带狗狗边牧重庆自驾去西藏，一路上，住酒店，跟前台说，有狗狗，不会在房间里大小便，跟狗狗说，房间里要乖，不然就不要你住了，他就很乖的，睡洗手间 不会在房间大小便，刚到酒店，我们如果走，他会叫，要安抚好他，跟他说，晚上我们就住这里的，好好看着东西，一会儿给你带好吃的回来，他就不吵了。遇到前台妹妹喜欢狗🐶的，他就去献媚，发嗲，我们走了24天，很顺利，狗狗出门，习惯要养好，有地方溜，特别是早晚，或者停车休息，就让他下车活动，也顺便大小便解决一下。多出去几次就好啦！
在车里过夜除了自驾游爱好者外，还有就是一些不得已的车主。题主问到车停在空旷的地方，车窗紧闭，打开外循环，想知道会不会闷死？汽车打开外循环有两种情况，一种是熄火状态，一种是不熄火状态！第一种情况打开外循环是为了换气，晚上睡觉肯定不会闷死的，只是需要担心车辆的电瓶第二天还有没有电！第二种情况是开空调打开外循环，在空旷地带不会闷死，但有可能会中毒！不要觉得在空旷的地方怠速状态开空调就不会中毒，因为车窗关闭了就有可能会中毒，只能说机率小一点而已。
既然题主问的是安全问题，那么我们就看车辆没有熄火的情况下打开外循环模式怎么做才更安全？
我们经常会听到新闻上报导某某小区地下车库发生车内人员中毒事故，虽然大家都知道尽量避免车上过夜，但很多时候也是身不由已，所以当我们在车上过夜的时候就需要特别注意自身安全！
车内过夜出现事故几乎都是怠速开空调后造成的，我们先看看怠速是什么意思？
只要发动机保持运转，不踩油门，无论此时处于什么挡位，就可以说是发动机处于怠速状态。不熄火开空调的情况就是原地怠速！
我们应该都记得年检尾气检测中有一项是一氧化碳的排放量。一氧化碳就是由于燃油得不到不充分燃烧而生成的。我们知道燃油不可能百分百充分燃烧，所以车辆正常行驶时也会产生一氧化碳，不过由于车辆行驶会让空气快速流动从而趋散一氧化碳，避免进入车内。
但是如果在怠速状态下，燃油更得不到充分燃烧，产生的一氧化碳等有毒物质会比正常行驶状态多很多。这时如果是地下车库或者其他空气不流畅的场所，不管是什么情况都强烈不建议在车上过夜，这时不是有多大机率中毒的问题，而是有多大机率可以醒来的问题了！
怠速时产生大量一氧化碳，产生的一氧化碳会通过排气管排放出来，当周边空气不流畅时，就会聚集在车辆周边，随着时间的增加会浓度越来越高。
有检测机构专门做过相关实验，怠速开空调后产生的一氧化碳浓度比正常行驶产生的高至少10倍。如果车辆门窗都密闭，不到半个小时车内的一氧化碳浓度就会超标严重，这时如果有人在车内，无论是内循环模式还是外循环模式，都容易在短时间内中毒死亡。
一氧化碳中毒大家都容易记住，但还有一种情况就是二氧化碳中毒情况。这种情况往往出现在车辆密闭情况下使用空调内循环造成的。
很多车主为了让温度快速调节，都习惯一开空调就调到内循环模式。但如果车辆在怠速状态下，车窗密闭使用内循环，那么气流循环就只是车辆内部的空气。车内本身就空间很小，车内人员正常呼吸就会导致车辆内部的氧气变少。
在车里过夜，经常发生在自驾游的时候，这种情况我经历了不下于5次，每次睡完之后都叫嚣着没有下一次，因为在车里睡不是空气不畅通，而是伸不开腿，舒展不开，太过于压抑！发动机熄火状态下，在车里过夜绝对不会被闷死，这是毫无疑问的。
汽车都是由各个零部件拼接组装而成，既然是组装，拼接间隙不用我多说了吧，现在的汽车在驾驶室内，隔绝噪音做的还不错，但是想隔绝空气，这个还需要成本数千倍提升才可以。如果开过高速的朋友都应该有过相关经历，高速120kph，你会发现车辆内部可以清晰听到空气流声音，并且车内也会有空气流动现象产生，这些迹象足以证明，汽车是与外界空气相同的，只是空气质量没有那么好而已。
以前听到好多人说，在车里睡觉很容易被闷死，这种情况主要是冬天天气冷或者夏天天气热，我们会选择开空调，舒适的休息。发动机启动状态下，发动机尾气排出量不用我多说了吧，NO，CO，CH等化合物会通过排气管深入到车内，这种情况下，我们呼吸的不是空气，而是毒气，长期CO中毒，缺氧死亡是必然的。
作为车主或乘客，尽量不要选择在车内睡觉，毕竟睡不踏实，但是如果非要在车内睡觉，我们只需要关闭发动机，关闭车窗，锁车，把座椅调到最舒服的状态，睡觉就可以！请各位露宿者注意，一定要锁车，不然的话，很容易造成车辆电瓶亏电严重，导致汽车无法启动，汽车如果不锁车门，车辆电瓶会一直检测汽车状态，这种情况，电瓶电量一直在损耗。
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